眾所周知，電線電纜被稱為百姓經濟的“血管”。據統計，我國電線電纜業2011年產值已突破1W億元，在機器行業中是僅次于汽車的D二大產業，此中銅、鋁導線產量分別為484W噸、220W噸。銅電纜占據相稱的市場份額，而銅是我國僅次于煤油的D二大戰略物資，入口依存度高達60%。
然而，中國電線電纜市局面對著艱巨的轉型，選用更環保可循環的質料以低落對情況造成的侵害等，成為電線電纜企業的生長偏向。我國盛產鋁而銅資源缺少，比年來銅價上漲過快，以鋁代銅是否可行成為業界存眷的熱門。稀土高鐵鋁合金電力電纜就因此鋁合金電纜代替銅電纜，這在西方國度有40多年汗青，技能不停掌握在北美科技發達的國度手中。
便是在此配景下，欣意電纜的林澤民開始琢磨以鋁代銅，研究稀土高鐵鋁合金電力電纜的制造要L。2003年他消化吸取海表里電力電纜制造工藝，在鋁中增長鐵、稀土等元素，研制出稀土高鐵鋁合金電力電纜，而且申請了國度。
我們知道，稀土高鐵鋁合金技能得到中國工程院院士雷清泉的支持，他表現：“以后的電纜市場中，稀土高鐵鋁合金電纜的應用會越來越遍及，代替銅芯電纜或將成為一定趨向。”
而林澤民在擔當記者采訪時說：“稀土高鐵電力電纜的柔韌性比銅電纜進步30%，抗蠕變性比銅電纜小40%，延伸性比銅電纜進步50%，可以代替銅導體。”當記者問到：“稀土是有數資源，原質料對電纜企業的緊張性不問可知，大量電纜的銷售會不會斲喪戰略資源？”所得到的答復是稀土的身分是微量，因此不消擔心。
憑據記者相識，銅電纜的利用壽命大概是30年，稀土高鐵鋁合金電纜的利用壽命大概在40年。林澤民說：“我們的目的不但僅因此鋁代銅，而是由質料革命延伸至產業革命，實現戰略性資源和能源的替換。” AFHBR電纜
而且林澤民還表現，我國浩繁的鋁合金銷售企業處于起步階段，企業范圍和接納的技能良莠不齊，盼望國度有關部分盡快出臺鋁合金電纜行業尺度，進一步范例市場秩序，加速生長鋁合金電纜代替銅電纜的技能和產業。
記者還相識到，中國工程院院士、上海電纜研究所研究員J高工黃崇祺此前表現，銅鋁都是精良的導體，可以用鋁代替的地方可以用鋁，但必要用銅的地方須用銅。“以鋁代銅”必要漸進式生長。再生鋁的性能可以到達95%的原生鋁的性能結果，發起企業可向這方面生長。
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